3月26日，随着广水新火车站的正式启用，京广线的鸡公山改造工程将正式完工，武汉北上列车也将改走83公里的“新路”。
    京广线广水陈家河至河南信阳段，是京广全线最大的“瓶颈”，也是唯一需要两个火车头牵引的路段。去年11月8日，总投资约20亿元的改线提速工程正式动工，新修一段洞穿鸡公山的平直新京广铁路。 
    该工程包括打通长5708米的鸡公山铁路隧道（湖北省最长的铁路隧道）、2450米的新武胜关隧道等9个铁路隧道、32座铁路桥、154座涵洞、新铺83公里的新京广铁路，其中桥隧总长占全段的1/3。
    目前，这一工程基本完工。武汉铁路部门介绍，“瓶颈”打通后，客车北出湖北到河南境内的运行时速可达200公里，武汉到北京、郑州、哈尔滨、乌鲁木齐等地的北上火车行程均可缩短1-3小时。上述列车将在4月18日铁路第六次提速开始时统一提速。